萊特兄弟(di)做夢也不會想到(dao)，百(bai)年之(zhi)后，人類已(yi)經翱翔(xiang)太空，登上月球，建立(li)空間站。
“天外有(you)天，人(ren)外有(you)人(ren)。”記者在(zai)(zai)鈦工業(ye)(ye)系統已經工作三十(shi)多年，潛移默化(hua)中知(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)鈦金屬憑借(jie)優異(yi)的(de)性能(neng)助(zhu)力宇航(hang)(hang)(hang)展翅(chi)藍天；知(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)我國(guo)(guo)正(zheng)在(zai)(zai)推進大(da)飛機項(xiang)目的(de)研制；知(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)我國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工業(ye)(ye)成績矚目但與(yu)波音、空(kong)(kong)客仍有(you)差距；知(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)一生奮(fen)斗(dou)不(bu)止的(de)材料科學家曹(cao)春曉院士(shi)為(wei)“航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)報(bao)國(guo)(guo)”所作出的(de)突(tu)出貢獻；知(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)一代代鈦業(ye)(ye)、鋁業(ye)(ye)、鎂(mei)業(ye)(ye)等中國(guo)(guo)有(you)色(se)金屬人(ren)正(zheng)在(zai)(zai)為(wei)中國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)事業(ye)(ye)發展研制高(gao)端材料。太多的(de)“知(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)”，看(kan)到(dao)了中國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工業(ye)(ye)的(de)騰飛。同時也有(you)太多的(de)“不(bu)知(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)(dao)(dao)”，感(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)中國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)事業(ye)(ye)仍須勇攀高(gao)峰，掌(zhang)握核心技術，才能(neng)朝著世界頂尖航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)先進技術邁進。
“知(zhi)道”是努力的結果(guo)，“不知(zhi)道”是奮斗的必然。
參(can)與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)大飛(fei)機(ji)項目論證(zheng)專家(jia)之(zhi)一的中(zhong)(zhong)國(guo)科(ke)學院院士曹春(chun)曉(xiao)說(shuo)，大飛(fei)機(ji)項目從設計(ji)到制造(zao)，我們較大的問題就是經驗不足，在技術上可能會遇到種種困難。管理上，中(zhong)(zhong)國(guo)商用飛(fei)機(ji)公(gong)司將設計(ji)、總(zong)裝、市場營(ying)銷、客戶服務(wu)等環節都抓在自己(ji)手(shou)上，制造(zao)上靠(kao)整個中(zhong)(zhong)國(guo)航空(kong)工業等共同(tong)(tong)努力。他說(shuo)：“航空(kong)材(cai)(cai)料的研發不僅需要(yao)(yao)航空(kong)系統(tong)，更需要(yao)(yao)靠(kao)冶金系統(tong)等搞材(cai)(cai)料的單位共同(tong)(tong)參(can)與(yu)，更要(yao)(yao)靠(kao)全國(guo)之(zhi)力。”
作為核心部件，大飛機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)是(shi)至關(guan)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)。目前來看，我國(guo)掌握大飛機(ji)(ji)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)自主(zhu)研(yan)制(zhi)和生產能力仍需要(yao)一(yi)定(ding)時(shi)間。按照(zhao)規劃，大型客機(ji)(ji)首先要(yao)購買(mai)國(guo)外成熟(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)實現首飛，國(guo)產發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)同(tong)步進行(xing)研(yan)制(zhi)，在(zai)適當時(shi)機(ji)(ji)換(huan)上(shang)中(zhong)(zhong)國(guo)自主(zhu)研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。從(cong)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度分析，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)面臨的(de)(de)(de)(de)(de)困難更大。高推重比(bi)航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)成功，很大程度上(shang)取決(jue)于材(cai)料(liao)，其中(zhong)(zhong)較(jiao)關(guan)鍵(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)是(shi)鎳基高溫合(he)(he)金(jin)。因為發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)溫度高的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候有(you)1700℃左右，現在(zai)鎳基合(he)(he)金(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)熔點(dian)只有(you)1350℃左右，還要(yao)靠空心內冷的(de)(de)(de)(de)(de)單晶葉片來解決(jue)。在(zai)這一(yi)點(dian)上(shang)，國(guo)外的(de)(de)(de)(de)(de)技術要(yao)比(bi)我國(guo)成熟(shu)得多，早已實現批量生產，而我們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)格率比(bi)國(guo)外低(di)，近些年來正在(zai)迅速提(ti)高中(zhong)(zhong)。
曹(cao)春曉院士在(zai)鈦合(he)金(jin)研究領域成就斐然。他不(bu)斷開創(chuang)(chuang)新(xin)型鈦合(he)金(jin)和(he)鈦-鋁系金(jin)屬間化合(he)物及其制備技(ji)術(shu)，創(chuang)(chuang)立了(le)高(gao)低溫交替熱(re)變(bian)形、BRCT熱(re)處理(li)等多項新(xin)工藝。“曹(cao)春曉課題組”創(chuang)(chuang)造(zao)了(le)具有我國特色的熔煉、鍛造(zao)和(he)熱(re)處理(li)工藝，突破了(le)“室溫脆性”等技(ji)術(shu)難關，成功(gong)地研制出了(le)我國第一批(pi)Ti3Al合(he)金(jin)航空發動(dong)機零件。
“小我(wo)”的曹春曉(xiao)，在“大我(wo)”的中國航空(kong)夢中實現了人生的展翅翱(ao)翔。
沒有(you)材料(liao)做(zuo)不成飛(fei)機(ji)，沒有(you)高(gao)端(duan)技(ji)(ji)術制作的材料(liao)，航(hang)空(kong)航(hang)天難以達到尖(jian)端(duan)。發展(zhan)大(da)飛(fei)機(ji)，材料(liao)必須先行(xing)(xing)，發展(zhan)航(hang)空(kong)材料(liao)將會帶動有(you)色金屬(shu)等行(xing)(xing)業的發展(zhan)。高(gao)端(duan)材料(liao)從(cong)大(da)到小都(dou)需(xu)要努力攻克難關才能解(jie)決(jue)，只有(you)自己(ji)掌握了核心技(ji)(ji)術，才能扎(zha)扎(zha)實實推(tui)進(jin)中國航(hang)空(kong)工(gong)業向(xiang)前邁進(jin)，向(xiang)尖(jian)端(duan)領(ling)域邁進(jin)。
10月中(zhong)旬的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)天，貴州(zhou)頂效經(jing)濟開發(fa)區沈興(xing)(xing)實業有(you)限責任公(gong)司(si)肖桂云總(zong)(zong)經(jing)理、中(zhong)鋼精材(cai)李(li)至隆(long)總(zong)(zong)經(jing)理（博士）與(yu)遵義鈦(tai)(tai)(tai)業股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)張啟(qi)滿總(zong)(zong)經(jing)理洽(qia)談商貿合作(zuo)事宜。肖總(zong)(zong)談到(dao)她(ta)所在(zai)企(qi)業成功(gong)研(yan)制了(le)(le)TC21鈦(tai)(tai)(tai)絲時非常自豪，她(ta)說，曹春曉院(yuan)士對此曾從工藝(yi)技術難(nan)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度(du)給予(yu)了(le)(le)充(chong)分的(de)(de)(de)(de)(de)肯定。貴州(zhou)省里有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)專家學者驚嘆：沒(mei)想(xiang)(xiang)到(dao)一(yi)個小企(qi)業研(yan)制出(chu)了(le)(le)技術含金量高的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空(kong)產品。談到(dao)鈦(tai)(tai)(tai)絲的(de)(de)(de)(de)(de)話題，談到(dao)曹院(yuan)士，真有(you)“處處留心皆學問”的(de)(de)(de)(de)(de)感受。報社(she)安排寫一(yi)篇關(guan)于(yu)(yu)中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)工業發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)論，記者聯想(xiang)(xiang)到(dao)以往聆聽到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)曹院(yuan)士關(guan)于(yu)(yu)鈦(tai)(tai)(tai)在(zai)航(hang)空(kong)領域應用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些知識(shi)，查閱了(le)(le)大量的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空(kong)工業用(yong)鈦(tai)(tai)(tai)、鋁、鎂(mei)等有(you)色金屬復合材(cai)料的(de)(de)(de)(de)(de)知識(shi)，盡管(guan)振奮于(yu)(yu)中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)工業幾十年的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，但始終沒(mei)有(you)找到(dao)落(luo)筆(bi)評(ping)論的(de)(de)(de)(de)(de)由頭。在(zai)與(yu)沈興(xing)(xing)實業肖總(zong)(zong)聊到(dao)鈦(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)話題時，終于(yu)(yu)明白(bai)了(le)(le)“航(hang)空(kong)材(cai)料更(geng)要靠全國(guo)(guo)”的(de)(de)(de)(de)(de)重要意義。在(zai)肖總(zong)(zong)這(zhe)里記者找到(dao)了(le)(le)曹院(yuan)士那“更(geng)要靠全國(guo)(guo)”的(de)(de)(de)(de)(de)答案。
沈興實業(ye)位于偏僻的貴州黔西南布依苗族自治州，是一家名(ming)不見經傳的小企業(ye)，但這家企業(ye)卻成(cheng)功研發出TC21鈦(tai)絲產品，填補了國內(nei)空(kong)白。據沈興實業(ye)主管技術的陳文(wen)副(fu)總(zong)介紹，TC21鈦(tai)絲今后有可能用于一些航空(kong)焊接件或其(qi)他方面。
曹院士說，我國大(da)型客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)制造(zao)的三大(da)關(guan)鍵技術之一就是材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)，大(da)量使用(yong)(yong)復合(he)(he)(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)和(he)鈦(tai)(tai)合(he)(he)(he)金(jin)(jin)，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)本(ben)身(shen)重(zhong)量會減(jian)(jian)輕，有(you)利于減(jian)(jian)少油耗(hao)。他說，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)上已經越來越多(duo)(duo)的采用(yong)(yong)復合(he)(he)(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)和(he)鈦(tai)(tai)合(he)(he)(he)金(jin)(jin)，比如在(zai)(zai)波音787上復合(he)(he)(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的質(zhi)量占50%，鈦(tai)(tai)合(he)(he)(he)金(jin)(jin)質(zhi)量占15%。當初，空(kong)客(ke)(ke)的雙發(fa)(fa)(fa)遠程寬體客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)A350復合(he)(he)(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)只(zhi)用(yong)(yong)了37%，鈦(tai)(tai)合(he)(he)(he)金(jin)(jin)只(zhi)用(yong)(yong)了9%。但是飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的訂單少，競爭不過波音787，后(hou)來決定重(zhong)新設計(ji)，改變(bian)設計(ji)后(hou)空(kong)客(ke)(ke)350在(zai)(zai)復合(he)(he)(he)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的使用(yong)(yong)上達(da)到53%，比787還(huan)要(yao)多(duo)(duo)一些，鈦(tai)(tai)合(he)(he)(he)金(jin)(jin)用(yong)(yong)量則增至14%。我國航空(kong)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)技術與國際頂尖水平(ping)相(xiang)比還(huan)存在(zai)(zai)一定的差距，包括應用(yong)(yong)水平(ping)、材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)基礎、制造(zao)工藝、設計(ji)方法等(deng)方面(mian)。大(da)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的立項(xiang)為我們提供了很好的發(fa)(fa)(fa)展機(ji)(ji)(ji)(ji)遇，應該抓(zhua)住這個機(ji)(ji)(ji)(ji)遇，提高自(zi)主研發(fa)(fa)(fa)能力。
據悉(xi)，國際上復合材料做得較好的是(shi)(shi)日本(ben)和美國。在復合材料方面國外主要封(feng)鎖的是(shi)(shi)核心(xin)技(ji)術，產品相對是(shi)(shi)開放(fang)的，我們可以買到(dao)(dao)成品結構(gou)件，但是(shi)(shi)核心(xin)技(ji)術是(shi)(shi)買不到(dao)(dao)的。
復(fu)合材(cai)料使用到機(ji)(ji)(ji)身上(shang)(shang)，需(xu)要(yao)(yao)(yao)采用自動鋪(pu)放(fang)設(she)備：自動鋪(pu)絲(si)設(she)備和自動鋪(pu)帶設(she)備。自動鋪(pu)絲(si)設(she)備屬于技(ji)術(shu)尖端(duan)，從國(guo)(guo)外買不到，需(xu)要(yao)(yao)(yao)自身努(nu)力(li)研(yan)發(fa)(fa)(fa)。聆聽曹院士的(de)(de)(de)(de)(de)介紹，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)在(zai)取得矚目(mu)(mu)成績的(de)(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)(shang)任重(zhong)道遠，需(xu)要(yao)(yao)(yao)努(nu)力(li)搶(qiang)占航(hang)空(kong)制造業(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)制高(gao)(gao)點(dian)。比如高(gao)(gao)端(duan)航(hang)空(kong)鈦(tai)(tai)材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)制都需(xu)要(yao)(yao)(yao)靠自力(li)更生，只(zhi)有(you)(you)獨(du)(du)立(li)自主，掌握核(he)心技(ji)術(shu)才是超越(yue)自我，早日(ri)成為(wei)世界鈦(tai)(tai)強國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)基石。與(yu)(yu)國(guo)(guo)外材(cai)料技(ji)術(shu)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)差(cha)距，讓我們看到了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)帶動的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)(you)色(se)、黑(hei)色(se)金屬工(gong)(gong)業(ye)(ye)掌握核(he)心技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)潛力(li)巨大(da)，映(ying)射了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)“亮點(dian)”正(zheng)(zheng)(zheng)在(zai)各類企業(ye)(ye)開花結(jie)果。遵義鈦(tai)(tai)業(ye)(ye)以良好的(de)(de)(de)(de)(de)內在(zai)質(zhi)量正(zheng)(zheng)(zheng)在(zai)從研(yan)制高(gao)(gao)純鈦(tai)(tai)等方面與(yu)(yu)航(hang)空(kong)級用鈦(tai)(tai)接軌，并取得了(le)國(guo)(guo)務院02專項中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)純鈦(tai)(tai)研(yan)制的(de)(de)(de)(de)(de)階段性成果。寶(bao)鈦(tai)(tai)集團作為(wei)一(yi)家老牌鈦(tai)(tai)加(jia)工(gong)(gong)企業(ye)(ye)，其產品已(yi)經在(zai)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)上(shang)(shang)享(xiang)有(you)(you)美(mei)譽(yu)。后(hou)起之(zhi)秀的(de)(de)(de)(de)(de)西部超導在(zai)一(yi)些高(gao)(gao)端(duan)鈦(tai)(tai)材(cai)研(yan)制上(shang)(shang)擁有(you)(you)自己獨(du)(du)特的(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)。西南鋁為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)增(zeng)磚添瓦。沈(shen)興實業(ye)(ye)用一(yi)根(gen)細(xi)細(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)鈦(tai)(tai)絲(si)凝聚智慧的(de)(de)(de)(de)(de)潛能，為(wei)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)作貢獻。記者在(zai)9月末第十五屆(jie)北京(jing)國(guo)(guo)際航(hang)空(kong)展(zhan)(zhan)上(shang)(shang)獲悉，目(mu)(mu)前我國(guo)(guo)自主研(yan)制的(de)(de)(de)(de)(de)ARJ21新支(zhi)線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)項目(mu)(mu)和C919大(da)型客機(ji)(ji)(ji)項目(mu)(mu)穩(wen)步發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，4架(jia)ARJ21—700試飛(fei)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)累計(ji)已(yi)安(an)全飛(fei)行2000多架(jia)次、4000多個小時，C919大(da)型客機(ji)(ji)(ji)項目(mu)(mu)正(zheng)(zheng)(zheng)進入工(gong)(gong)程(cheng)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)攻堅階段。
“航(hang)空(kong)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)研發(fa)不僅(jin)需(xu)(xu)要航(hang)空(kong)系(xi)統，更需(xu)(xu)要靠冶金系(xi)統等(deng)搞(gao)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)單位共同參與，就更要靠全國了。”這喻示著大飛機(ji)為(wei)中(zhong)國有(you)色金屬工業(ye)的(de)(de)(de)高端制造業(ye)帶(dai)(dai)來(lai)了發(fa)展的(de)(de)(de)大方(fang)向，為(wei)有(you)色金屬企業(ye)拓(tuo)展了發(fa)展的(de)(de)(de)空(kong)間，為(wei)研制高端有(you)色金屬材(cai)料(liao)帶(dai)(dai)來(lai)了契機(ji)，只要我們努力搶(qiang)占高端制造業(ye)的(de)(de)(de)制高點，舉全國之力，中(zhong)國就一定(ding)能推動(dong)航(hang)空(kong)發(fa)展，造福人類(lei)社會。